做不可替代的“好技工”

　　用一杆焊枪为火箭焊“心脏”，为液化天然气船“缝合”薄如纸片的殷瓦钢；一把锉刀可以打磨出比发丝还要纤细10多倍的精密件，也可以为高速动车研磨出严丝合缝的定位臂对接点；一支錾子能够在金银铜上雕刻出千变万化的艺术图案，一双手臂左右摇摆便能“捞”出世界上最好的宣纸……

　　这些听起来“神奇”的技艺，绝不是“神话”，而是出自8位国宝级“工匠”之手。

　　他们是：中国航天“发动机焊接第一人”高凤林，錾刻大师孟剑锋，“蛟龙号”载人深潜器首席装配钳工顾秋亮，中国大飞机首席钳工胡双钱，LNG船焊工“牛人”张冬伟，高铁首席研磨师宁允展，宣纸捞纸工周东红和港珠澳大桥岛隧工程首席钳工管延安。

　　今天，全国总工会邀请他们走进北京市工贸技师学院，用他们的成长成才故事告诉年轻学子，“当一名有价值的好技工是光荣的”！

　　“机械化程度越来越高，锉、焊、磨这些手工技术还有存在的意义吗？钳工、焊工在加工制造中还能有一席之地吗？”十七八岁的技校生们对未来感到迷茫。

　　面对一张张年轻的脸庞，高凤林的回答坚定而自信：“任何先进技术都是手臂的延伸，科技如何发展都不能替代人们劳动的双手。如果说，科学家是‘做梦’的人，那么技术工人的职责就是把梦想变为现实。”

　　坐在一旁的胡双钱用力点着头：“设备先进了，但优秀的钳工依然很‘吃香’。”以制造大飞机为例，许多零件要实现精细化，数控机床、电子设备都是做不到的，还要靠钳工手工完成。事实上，世界一流的飞机制造公司都保留着钳工岗位，其待遇与工程师一样甚至更高。

　　“只要热爱这份工作，不断追求技术的极致，不管在哪里，都是不可替代的。”说这话的宁允展和管延安，凭着多年苦练得来的“手感”，可以精确感知0.05毫米的金属研磨空间、螺丝扣和螺丝帽之间的凹点。这也让他们成为各自领域里“不可替代”的人才。

　　有着高超技术的8位工匠，最看重的是产品的质量。在为学生们上实操课时，顾秋亮戴着老花镜仔细打量一个学生刚“冲”好的工件。

　　“你们看，这个钻孔都打歪了，平面坑坑洼洼。大家觉得这算得上好产品吗？”顾秋亮语调一沉，“将来大家走上工作岗位，生产的每一个产品都可能影响到人们的生命、财产安全，容不得半点马虎！”

　　43年前，17岁的顾秋亮成为船舶制造企业的一名钳工。有一次，师傅安排他打磨一个“丝锥”，但他干得并不用心。完工后，“丝锥”装斜了，师傅轻轻一敲，断了。“干活随便，报废率高，像你这样的徒弟，我带不了。”师傅的话像一把钢锤，把顾秋亮砸醒了。“做任何事情都应该精益求精，出的产品必须过得了自己这一关，要在离开岗位的时候可以自豪地说：在这份事业里有我的一份贡献！”

　　“刻苦、勤奋、专注、坚持、用心、自信、负责……”虽然这堂特殊的专业课只有不到3个小时，季同同、李海旭和张兴正却能一口气列举出从前辈们身上感受到的众多品质。

　　学了两年钳工，每天都是“锉、锯、刨”，这让他们体会到未来的学习时光将充满枯燥和辛苦。而8位“大国工匠”的出现，却在他们心中搅起了小小波澜：“也许有一天，我也能成为他们那样的人……”